El procés de fabricació de la bomba de fre de l’automòbil inclou principalment els passos següents:
Casting: Primer, prepareu el motlle de colada i ompliu -ne la cavitat de colada. A continuació, aboqueu el metall fos al motlle i espereu que es refredi i es solidifiqui.
Acabat: després de la colada, cal acabar la bomba de fre. Inclou el tall, el segell, el fresat i altres passos de processament per assegurar que la mida i la forma de la bomba compleixin els requisits de disseny.
Tractament superficial: després d’acabar, la bomba de fre ha de ser tractada en superfície per millorar la seva resistència i aspecte de la corrosió. Electroplication, el xapat en calent, la polvorització i altres mètodes s’utilitzen normalment per al tractament de superfície.
Muntatge: Un cop finalitzat el tractament de la superfície, cal muntar els diversos components de la bomba de fre. Inclou el muntatge del cos de la bomba, el disc de la bomba, la placa de la bomba, el pistó i altres components junts i la realització de depuració i inspecció necessàries.
Prova: un cop muntada la bomba de fre, cal provar per garantir que el seu rendiment i la seva qualitat compleixin els requisits. Les proves comunes inclouen la prova de segellat, la prova de pressió, la prova de durabilitat, etc.
Embalatge i lliurament: cal empaquetar la bomba de fre qualificada i es preparen els documents i els accessoris d’enviament. Finalment, la bomba de fre es lliura a la companyia del client o de la logística.
