El cicle de manteniment de la bomba de fre del cotxe depèn principalment de les condicions d’ús i conducció del vehicle. Normalment s’ha de substituir quan ha recorregut uns 60.000 a 100.000 quilòmetres. Tanmateix, el cicle de manteniment específic varia segons el tipus de vehicle i l’entorn d’ús:
Frens de disc: El cicle de manteniment dels frens de disc de les rodes anteriors és aproximadament cada 30.000 quilòmetres, i es recomana revisar les rodes posteriors a 60.000 quilòmetres. És un bon costum comprovar cada 10.000 quilòmetres per assegurar l’estabilitat i la seguretat del sistema de fre.
Frens de tambor: el cicle de manteniment dels frens de tambor és relativament llarg i, generalment, es recomana substituir -lo a uns 100.000 quilòmetres, però això també depèn de l’entorn d’ús i del grau de desgast.
A més, les situacions següents també han de considerar la substitució de la bomba de fre:
Força de fre debilitada: si es troba que la força de fre es debilita significativament durant la conducció normal, pot ser que sigui un signe d’un problema amb la bomba de fre.
El viatge del pedal de fre es fa més llarg: si el viatge del pedal de fre es fa més llarg, o us sentiu impotent quan premeu el pedal de fre, pot significar que hi ha un problema amb la bomba de fre.
Fullga de líquids de fre: si es troba fuites de líquid al port d'ompliment del líquid de fre o a la línia de fre, pot ser causada per danys al segell intern de la bomba de fre.
Nivell de líquids de fre de baix abaltament: si el nivell de líquid de fre baixa anormalment sense afegir, pot significar que hi ha un problema amb la bomba de fre.
La llum d’avís del sistema de fragments està on: si el llum del sistema de fre del vehicle està encès, normalment significa que hi ha un problema amb el sistema de fre i cal comprovar -ho en el temps.
