Car El manteniment i la cura de la bomba de fre inclouen principalment els aspectes següents:
Comproveu el líquid de fre regularment: el líquid de fre és la clau per al funcionament normal de la bomba de fre. Es recomana comprovar el líquid de fre cada dos anys o cada 40.000 quilòmetres per assegurar -se que el seu nivell estigui entre les marques mínimes i les màximes i que es mantingui net i lliure d’impureses. Després de l’ús del terme -, el líquid de fre absorbirà la humitat, baixarà el punt d’ebullició i afectarà el rendiment de frenada, de manera que cal substituir regularment el líquid de fre.
Cleu la bomba de fre: és fonamental mantenir la bomba de fre net. Utilitzeu un netejador especial per netejar la superfície de la bomba de fre regularment per eliminar la pols i la brutícia i eviteu utilitzar una pistola d’aigua de pressió alta - per esbandir directament per evitar que la humitat entri a la bomba. Quan netegeu, utilitzeu un netejador corrosiu no - i eviteu utilitzar productes que puguin corroir els segells de goma interna.
Comproveu el segell: comproveu els segells i les interfícies de la bomba de fre regularment per assegurar -vos que no hi hagi fuites. Si es troba una fuga, els segells han de ser substituïts o reparats a temps per evitar que el líquid de fre es filtri i afecti l'efecte de frenada.
Lubricació i manteniment: Afegiu greix especial a les parts mòbils de la bomba de fre per reduir el desgast i mantenir -la en funcionament sense problemes. Trieu greix lubricant amb una bona resistència a la temperatura per evitar la fusió o el fracàs a temperatures altes.
Inspecció del sistema de fre: inspeccioneu i manteniu regularment les pastilles de fre, els discos de fre i les canonades per assegurar la salut de tot el sistema de fre. Qualsevol fenòmens anormals com el soroll anormal, les fuites o el desgast haurien de ser tractats a temps.
Rosiu el líquid de fre: la substitució regular del líquid de fre és la clau per assegurar el funcionament normal del cilindre de fre. La fallada en substituir el líquid de fre durant molt de temps farà que el pistó i el segell es desgastin més ràpidament, afectant el rendiment de frenada.
Dealing amb soroll anormal i desgast: si el cilindre de fre no es manté durant molt de temps, pot causar soroll i desgast anormals. Comprovant el grau de desgast de les pastilles de fre i comparant la diferència de gruix de les pastilles de fre a banda i banda, es pot determinar si hi ha un desgast anormal.
