Les puntes d’ajust de la bomba de fre del cotxe inclouen els passos i les precaucions següents:
Preparació d’eines i mesures de seguretat: abans d’ajustar la bomba de fre, heu de preparar les eines corresponents, com ara claus, cargols, etc. i assegurar -vos que el vehicle es troba en un estat d’aparcament segur.
Ajust de la bomba de fre de disc:
Comproveu el desgast del disc de fre i les pastilles de fre: si el desgast és excessiu, cal substituir -lo a temps, en cas contrari afectarà l'efecte de frenada.
Ajusteu la posició del calibrador de fre: utilitzeu una clau per deixar anar els cargols de fixació de la pinça, ajusteu el buit entre el calibrador i el disc de fre adequadament i, a continuació, apreteu els cargols.
Comproveu el tub d’oli de fre: assegureu -vos que la canonada d’oli de fre no es filtra ni es faci malbé i substituïu -la a temps si cal.
Ajust de la bomba de fre de tambor:
Retireu el tambor de fre: utilitzeu les eines per eliminar els cargols del nucli de la roda i traieu el tambor de fre.
Ajusteu el buit de la sabata de fre: canvieu la distància entre la sabata de fre i el tambor de fre ajustant el cargol per aconseguir el buit adequat.
Comproveu la molla de retorn: assegureu -vos que la molla de retorn tingui una bona elasticitat i que la sabata de fre torni a la seva posició original a temps després de l’alliberament del fre.
Consells pràctics:
Adjust gradualment : ajusteu una quantitat petita cada vegada, proveu l'efecte de frenada i eviteu -ho - ajustament.
Cleu les parts de fre: abans de l’ajust, netegeu la pols i l’oli al disc de fre, la coixineta de fre, el tambor de fre i altres parts per assegurar la precisió de l’ajust i l’efecte de frenada.
Inspecció i manteniment regular: Es recomana comprovar i ajustar la bomba de fre a un determinat quilometratge o temps per assegurar la fiabilitat del sistema de fre.
Fference entre bombes de fre pneumàtiques i hidràuliques:
Bomba de fre pneumàtica: la força de frenada es pot canviar ajustant la pressió de l’aire, l’estructura és senzilla i la inspecció i el manteniment de les falles són relativament convenients.
Bomba de fre hidràulic: l'estructura és complexa, els requisits de precisió del component són alts i és difícil ajustar directament la pressió de la bomba sub -. Durant el manteniment, podeu netejar, triturar el pistó i substituir l’anell de segellat per restaurar la seva funció.
