Quan substituïu les pastilles de fre del cotxe, és necessari substituir els discs de fre al mateix temps?

Quan substituïu els discos de fre d'un cotxe, si cal substituir-lo al mateix temps depèn del desgast real dels discos de fre, més que d'un procés fix. Aquí teniu un desglossament:
I. Situacions en què cal substituir el disc de fre:
* **Gruixos per sota dels estàndards de seguretat: _ ** Els discos de fre tenen un gruix mínim admissible clarament definit (generalment gravat a la vora dels discs de fre o indicat al manual del vehicle). Per exemple, els discos de fre dels cotxes de passatgers normals tenen un gruix inicial d'uns 12-15 mm i un gruix mínim admissible d'uns 2-3 mm (això pot variar lleugerament d'un model a un altre).
Si la pinça és inferior al gruix mínim, s'ha de substituir immediatament, en cas contrari pot augmentar la distància de frenada i fins i tot fallar.
** _Danys greus a la superfície: _ **
* **Rancs profunds:** Un solc profund de més d'1 mm a la superfície del disc de fre (generalment causat per la fricció prolongada de partícules metàl·liques a les pastilles de fre) redueix l'eficiència de frenada i accelera el desgast de les pastilles de fre.
**Esquerdes:** Les esquerdes radials (especialment les causades per un refredament ràpid després de temperatures altes) o la fractura de les vores poden provocar que es trenqui el disc de fre i requereixi una substitució immediata.
Deformació: la vibració del volant o del cos durant la frenada pot ser deguda a la deformació del disc de fre causada per una temperatura elevada o un xoc extern (la planitud requereix comprovar amb un indicador de dial; si l'error supera els 0,05 mm, cal substituir-lo).
Vida útil: la vida útil mitjana del fre és de 2-3 cicles de substitució de pastilles de fre (uns 60.000 a 100.000 km), depenent dels hàbits de conducció i de les condicions de la carretera.
Si les pastilles de fre s'han substituït diverses vegades però no s'han inspeccionat, es recomana comprovar tant el gruix com l'estat de la superfície de les pastilles de fre.
ii. No cal substituir les pastilles de fre: el gruix compleix l'estàndard i la superfície és llisa. Si els coixinets encara són més gruixuts que el mínim i no hi ha solcs profunds, esquerdes o distorsions a la superfície, simplement aplaneu-los (per eliminar les restes metàl·liques i la capa d'òxid restants dels coixinets) i continueu utilitzant-los.
Òxid lleu: l'òxid superficial causat per un estacionament prolongat o per condicions d'humitat es pot eliminar tocant repetidament els frens (en carreteres segures) sense afectar l'ús.
Abrasions o rascades menors: Les abrasions o rascades menors (profunditat < 0,5 mm) són normals i no cal substituir-les, però s'han de revisar regularment per aprofundir.
III. Com determinar si cal substituir les pastilles dels discs de fre?
Inspecció visual: busqueu ranures profundes, esquerdes o deformacions evidents a la superfície del disc de fre, prestant especial atenció a si les vores s'han aprimat a causa del desgast.
Inspecció tàctil: feu lliscar suaument el dit per la superfície del disc de fre. Si sentiu desnivells o abollatges evidents, això indica un desgast greu.
So: un "grinyol" agut en frenar pot indicar que les pastilles de fre s'han gastat fins al límit (la placa de suport metàl·lica frega contra el disc de fre). El disc de fre s'ha de revisar immediatament per detectar danys.
Rendiment de frenada: si la distància de frenada és massa llarga, el pedal del fre es torna suau o el vehicle vibra durant la frenada, el disc de fre pot deformar-se o desgastar-se excessivament, cosa que requereix una inspecció i confirmació.
IV. INTRODUCCIÓ Recomanacions de substitució
Substitució de parells: els discos de fre de les dues rodes s'han de substituir al mateix temps (per exemple, si es substitueix el disc davanter esquerre, també s'ha de substituir el disc davanter dret) per garantir l'equilibri del fre i evitar que el vehicle tiri cap a un costat.
Trieu peces genuïnes: prioritzeu les peces d'OEM o de marca (com Bosch, Ferodo, Brembo) per garantir que els materials i el rendiment coincideixin.
Eviteu pastilles de fre-de mala qualitat (com les fetes de metall reciclat), que poden provocar distàncies de frenada més llargues o distorsió a causa de les altes temperatures.
Frenatge instal·lat: els nous discs de fre requereixen un període de frenada de 200-300 km. Mentrestant, eviteu frenades contínues sobtades o llargues per evitar el sobreescalfament local i la superfície del disc desigual.
V. Resum: cal substituir: gruix del disc de fre per sota del mínim, esquerdes superficials o deformació, o arribar al final de la vida útil.
No cal substituir: el gruix compleix els estàndards, superfície llisa amb només un lleuger desgast o òxid.
Consells de seguretat: el sistema de frenada és crucial per conduir amb seguretat. Si no esteu segur de si cal un reemplaçament, es recomana que inspeccioneu amb un taller de reparació professional per evitar complicacions innecessàries.