Cilindre mestre de fre pneumàtic:
Components de la fàbrica: pistó de la cambra superior, barra de push, molla d’equilibri, molla de retorn, vàlvula de cambra superior, vàlvula de cambra inferior, entrada d’aire, sortida d’aire i ventilació, etc.
Principi de treball: Quan el conductor es troba al pedal de fre, s’utilitzen una sèrie d’accions mecàniques per tancar la vàlvula d’escapament i obrir la vàlvula d’entrada, de manera que l’aire comprimit al dipòsit d’aire entra a la cambra d’aire de fre, empenyent així la lleva de fre per girar i aconseguir l’efecte de frenada de la roda. cilindre mestre de fre hidràulic:
Components de fàbrica: un dipòsit per emmagatzemar oli de fre i un cilindre equipat amb un pistó. Principi de treball: quan el conductor es posa al pedal de fre, el pistó empeny l’oli de fre per generar pressió al circuit d’oli. La pressió es transmet al cilindre de fre de cada roda a través de l’oli de fre, empenyent així el coixinet de fre per fregar -se contra el tambor de fre, reduint la velocitat de la roda i aconseguint el propòsit de frenada.
